Unfallbericht und Schadenskarte: was nach dem Unfall ausgefüllt wird

Direkt nach einem Unfall entstehen die Angaben, die später alle brauchen: die Versicherung, der Gutachter und dein Betrieb. In dem Moment sind die Beteiligten aufgeregt, und wenige Tage später erinnert sich jeder etwas anders. Deshalb lohnt es sich, am Unfallort etwas schriftlich festzuhalten.

Das gängigste Werkzeug dafür ist der Europäische Unfallbericht. Er ist kein Pflichtformular, aber er ordnet die Angaben so, dass nichts Wichtiges fehlt. Daneben taucht immer wieder das Wort Schadenskarte auf, und das meint je nach Zusammenhang etwas anderes. Beides erklären wir hier so, dass du es deinen Kunden weitergeben kannst.

Der Bericht geht auf ein Muster der europäischen Versicherungswirtschaft zurück und sieht in vielen Ländern gleich aus. Das hilft auch bei Unfällen im Ausland, weil beide Seiten dasselbe Formular in ihrer Sprache vor sich haben können.

• Allgemeine Angaben: Datum, Uhrzeit, Ort, ob es Verletzte gab, ob andere Sachen beschädigt wurden, Zeugen.
• Je Fahrzeug eine Spalte: Versicherungsnehmer, Fahrzeug und Kennzeichen, Versicherung mit Vertragsnummer, Fahrer mit Führerschein.
• Eine Fahrzeugskizze je Spalte, auf der die Stelle des ersten Anstoßes markiert wird, dazu die sichtbaren Schäden.
• Ankreuzfelder zu den Umständen, zum Beispiel ob ein Fahrzeug parkte, abbog, rückwärts fuhr oder die Spur wechselte.
• Eine Skizze des Unfallhergangs mit Straßenverlauf, Fahrtrichtungen und Stellung der Fahrzeuge.
• Bemerkungen und die Unterschriften beider Fahrer.

Den Vordruck bieten die meisten Versicherer zum Herunterladen an, viele haben ihn auch als Block im Handschuhfach ihrer Kunden. Jeder Beteiligte bekommt ein Exemplar, deshalb gibt es ihn meist mit Durchschlag.

Die häufigste Sorge von Kunden: Wenn ich unterschreibe, gebe ich dann zu, schuld zu sein? Nein. Der Unfallbericht hält Fakten fest, die Schuldfrage wird darin nicht entschieden. Das stellen die Versicherer in ihren Ausfüllhilfen ausdrücklich klar.

Wichtig ist aber, dass die angekreuzten Umstände und die Skizze stimmen. Darauf stützt sich die spätere Bewertung. Diese Hinweise kannst du deinen Kunden mitgeben:

• Nur eintragen, was wirklich passiert ist. Bei Uneinigkeit lieber eine Bemerkung schreiben als ein Feld ankreuzen, das nicht stimmt.
• Den Bericht nach der Unterschrift nicht mehr verändern.
• Zeugen mit Namen und Telefonnummer eintragen, gerade wenn man sich nicht einig ist.
• Bei Verletzten immer die Polizei rufen. Der Unfallbericht ersetzt keine Unfallaufnahme durch die Polizei.
• Den Bericht zügig an die eigene Versicherung schicken und ein Foto davon behalten.

Wer nach „Schadenskarte Kfz“ sucht, meint eine von drei Sachen. Für deine Annahme ist es gut, alle drei zu kennen, damit du im Gespräch nicht aneinander vorbeiredest.

In deinem Betrieb lohnt sich vor allem die zweite Form. Ein Schadenprotokoll bei der Fahrzeugannahme schützt dich vor dem Streit, ob ein Kratzer schon da war. Es gehört in denselben Vorgang wie die Schadenmeldung.

Ein sauber ausgefüllter Unfallbericht enthält fast alles, was in Block 4 und 5 der Checkliste zur Schadenaufnahme steht: Hergang, Gegner, Versicherungen, Zeugen. Bitte deine Kunden deshalb, ihn zu fotografieren und mit der Schadenmeldung mitzuschicken.

In der Meldestrecke von Mein Schadenfall lädt der Kunde den Bericht wie jedes andere Foto direkt vom Handy hoch. Bei dir kommt er zusammen mit den Schadenfotos und den Fahrzeugdaten an, per Mail und im Dashboard. Für Unfälle gibt es zwei getrennte Wege, als Geschädigter und als Verursacher. Wie das aussieht, zeigt die Seite So funktioniert es.

Gerade bei einem Unfall im Urlaub spielt der Europäische Unfallbericht seine Stärke aus. Weil der Aufbau in vielen Ländern gleich ist, können zwei Fahrer, die nicht dieselbe Sprache sprechen, dieselben Felder ausfüllen. Die Nummerierung der Felder hilft, sich auch ohne gemeinsame Sprache zu verständigen.

Für deinen Betrieb ist das relevant, wenn der Kunde nach dem Urlaub mit einem Schaden vor dir steht. Dann sind der Unfallbericht und die Fotos vom Unfallort oft die einzigen Unterlagen. Frag gezielt danach, auch wenn der Kunde glaubt, das Papier sei nur für die Versicherung. Und rate ihm, die Internationale Versicherungskarte vor der Reise einzupacken.

Leg beim nächsten Werkstattbesuch einen Unfallbericht ins Handschuhfach, zusammen mit einem Aufkleber, auf dem der QR-Code zu deiner Schadenmeldung steht. Das kostet dich wenig und ist im Ernstfall genau das, was der Kunde braucht: ein Formular für die Versicherung und einen Weg zu dir.

Aufkleber und Aufsteller sind in jeder Stufe von Mein Schadenfall dabei. Was darüber hinaus enthalten ist, steht auf der Seite Pakete. Für Karosserie- und Lackierbetriebe und Autohäuser zeigen die Branchenseiten, wie die Unfallwege dort zugeschnitten sind. Wenn du das für deinen Betrieb durchsprechen willst, buch eine kostenlose Beratung.